“当前汽车市场整体保持强劲，月产销量同比增速连续五个月超过10%。”中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）10月14日最新数据显示，9月份汽车产销分别为327.6万辆和322.6万辆，比去年同月增长17.1%和14.9%。同期，汽车产销量历史首次突破300万辆。今年1-9月汽车产量243.33亿辆，同比增长13.3%。销量达24,363,000辆，同比增长12.9%。对此，陈士华分析称，近期换车事件政策依然有效，部分停滞领域开始复苏，行业“下沉”综合治理取得积极进展，地方车展欣欣向荣，企业密集推出新产品，新动能加速显现，外贸呈现韧性。自主品牌月度市场占有率在70%左右。中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月乘用车产销分别为2124.1万辆和2124.6万辆，同比增长13.9%和13.7%。其中，9月份乘用车销量285.9万辆，比去年同月增长13.2%。从国内乘用车销量来看，今年前9个月保持两位数增长，9月份环比和去年同月增幅是两倍。应该是注意到，截至9月份，全国传统燃料乘用车销量连续第四个月同比增长。不仅如此，今年前9个月，国内传统燃油乘用车销量也呈现下降趋势，实现同比正增长1.7%，但前8个月同比略有下降。此外，自主品牌乘用车销量占比依然较高。 9月份，自主品牌乘用车销量突破200万辆，市场份额达70.2%，同比提升2.5个百分点。今年1-9月，自主品牌乘用车市场份额为69%。陈士华表示，今年以来，自主品牌乘用车月度市场占有率维持在70%左右，只有几个月市场占有率低于70%。今年1月至9月前15名汽车销售群体总销量与上年持平。总销量较去年同期增长至2247.6万辆，同比增长12.9%。但占汽车销售总量的比重较去年同期小幅下降0.1个百分点，至92.3%。与乘用车市场的增长趋势类似，商用车市场月销量持续增长，标志着“金九”的到来。数据显示，中汽协数据显示，9月份商用车产销量比去年同月增长近30%，同比增速继续提高。今年1-9月商用车产销量也保持增长态势，销量达到31.17亿辆，同比增长7.8%年。另外值得注意的是，国内商用车向新能源转型的进程正在加速。 9月新能源商用车销量同比增长71.9%。新能源商用车国内销量占国内商用车销量的30%。新能源汽车月产销量创历史新高。尽管产量和销量都创下历史新高，但新能源汽车也保持了增长趋势。陈世华表示，新能源汽车销量增速普遍高于预期。 1-9月，新能源汽车产销分别完成112.43亿辆和112.28亿辆，同比分别增长35.2%和34.9%。新能源汽车销量占新车销量的46.1%。其中，9月份新能源汽车销量160.4万辆，环比增长同比增长24.6%，新能源汽车销量占新车销量的49.7%。 1-9月，各级别新能源乘用车销量均呈现不同程度增长。厨师A00级车和A0级车（小型车）在政府政策的推动下持续快速增长。从新能源客车销量增速来看，值得注意的是，前9个月，10万至15万元价格区间高于15万至20万元价格区间。集中销售的价格区间也由前8个月的15万至20万元的价格区间变为10万至20万元的价格区间。陈世华分析，这是今年第一次出现这种情况，也体现了当前汽车市场价格下行策略的趋势。此外，新能源汽车在国内销量中的占比与同期相比明显上升。前9个月，国内新能源汽车销量占全国汽车销量的48.8%。陈士华先生现预测，2020年新能源汽车将占国内汽车销量的50%。出口方面，今年前9个月出口汽车495万辆，同比增长14.8%。其中，新能源汽车出口17.58亿辆，比上年增长89.4%。插电式混合动力汽车出口增速远超纯电动汽车出口增速。 1-9月插电式混合动力汽车出口量同比增长2.2倍。陈士华表示，从目前我国汽车产业发展趋势来看，预计2025年汽车出口量将突破650万辆，累计汽车销量今年新能源汽车将超过650万辆。rgy出货量将超过1600万台。汽车市场整体表现将好于预期。新京报贝壳财经记者编辑：王琳琳纠错：杨川、刘宝庆