12月3日，朱雀三号，又称中国版猎鹰九号，首次升空并成功射入太空。虽然这次着陆不能称之为“平稳”，但它标志着中国回收火箭迈出了实战的第一步，并获得了宝贵的经验。朱雀三号由蓝箭航天自主研发。这是日本第一枚实现“轨道+回收”双重目标的民用火箭。它引起了很多人的关注，其中包括马斯克先生。本次发射，朱雀三号按程序完成飞行任务，火箭第二级进入指定轨道。然而，火箭第一级未能软着陆，回收测试也失败。然而，在全球范围内，只有马斯克的SpaceX猎鹰9号和贝佐斯的蓝色起源新格伦火箭成功掌握了轨道火箭回收技术。而且，火箭正是这两家公司在多次失败的试射后最终取得了成功s。为此，不少航天专家对朱雀三号的发射也给予了非常积极的评价。 “再入大气层阶段整个第一级的点火状态无法在地面模拟，只能通过实际飞行验证。因此，朱雀三号火箭团队在轨精确完成了末级的首次飞行试验，回收了第一级并开始着陆，这是非常激动人心的胜利。我们需要给火箭企业更多的耐心和包容。我们相信，实现能够提供定期发射服务的大型可重复使用火箭不会遥远。”副总裁兼首席技术官曹猛说。北京航天宇星科技有限公司工程师向贝壳财经记者表示。官方照片提供：“什么是‘插入成功’？在轨，回收失败”？在第一次“实战”中，参与者拿到了一份可供参考的试错答题卡。这是一项技术经SpaceX验证的可有效降低火箭发射成本的逻辑路径。商业火箭公司。 12月3日朱雀三号遥一运载火箭的发射，是国内民营航天企业对这一目标最有力的冲击。火箭结构大约是第一级。分为第二亚阶段和上阶段。作为一个例子，让我们考虑一枚只有一个或两个子级的火箭。第一个子级是火箭的“助推部分”，它构成了火箭结构的大部分。这项成本通常占火箭总成本的70%，但第二级是最终进入太空的“轨道部分”。新京报壳鳍火箭的主体结构。ance记者罗一丹/图解在SpaceX之前，火箭的第一级一般不回收，属于“一次性消耗品”，这也让火箭的价格更加昂贵。不过，SpaceX对火箭燃料回收的验证第一阶段已经表明可回收火箭是可能的，国内很多公司也开始研究实现这一目标的技术。此次“朱雀三号”发射将是首个同时解决首次轨道发射任务中“成功入轨”和“精确回收”两个最难目标的国产火箭。据蓝箭航天官方消息，任务期间，火箭起飞，分离第一级和第二级，并发射第二级。发动机起动、整流罩分离、副机停机、二次磨合、起动副机等主要操作均按计划完成，性能稳定可靠。此次任务还包括第一级垂直回收技术的飞行验证。根据飞行测量数据，火箭第一副级点火后点火段出现异常，无法正常工作。d 在恢复站点执行软着陆。碎片掉落到回收地点边缘，回收测试失败。目前具体原因正在进一步调查中。曹猛对贝壳财经记者分析称，从网上视频可以看出，珠曲3第一阶段的再入控制过程非常稳定。但在着陆点火阶段（距离地面约4公里），在过载、高动压条件下，发动机出现点火问题，起落架装置无法正常恢复、减速和展开。我有点失望。根据发动机问题的严重程度和最终着陆点，可以确定整个第一级的着陆和回收引导控制极其精确。蓝箭的航天和控制团队值得赞扬。历史上没有首次发布后实现恢复的先例。猎鹰 9 号是它从发射到成功回收，历时五年、20多次试验和错误。新格伦火箭在进入轨道之前遭遇了多次事故，包括发动机爆炸和储罐爆炸。然而朱雀三号从立项到首飞仅用了28个月。在我的第一次“实战”中，我得到了一份经过反复试验检验的具有参考价值的答卷。蓝箭航天官方宣布，本次任务实现了五项技术突破：“实现国内首个在轨注入全新总体设计的可重复使用液氧甲烷运载火箭”、“实现国内首次九并联液氧甲烷发电系统集成应用”、“实现首个国产高强度/高性能不锈钢激光焊接罐的制造材料及工艺体系”、“实现国内首例高性能激光焊接罐””。高精度返回飞行验证。”、“可重复使用火箭在轨阶段制导与控制技术”、“国内首次实现可重复使用火箭混合冗余分布式综合电子集成设计与应用”、“SpaceX和Blue Origin可重复使用火箭在首飞和后续飞行试验中，发现了阶段回收过程中的多个问题。他们通过不断的飞行试验和验证，积累了宝贵的工程经验。错误，最终我们火箭公司更加耐心和理解。“同时，我们将共同鼓励所有火箭团队在遵守安全限制的基础上尽可能地进行飞行和测试。 “我相信用不了多久，我们就能为大型可重复使用火箭提供定期发射服务。”曹猛说。正如马斯克所称赞的，猎鹰号之后还会有星舰。这次“测试”“朱雀三号”的“轻”，也是日本航天强国追赶SpaceX的必经之路。多位航天界人士向新京报贝壳财经记者表示，目前我国在航天技术方面与SpaceX有10年左右的差距，这一说法是有真实数据支持的。猎鹰9号分别于2010年6月4日和2015年12月21日完成了首次发射，完成了首次回收。因此，如果此次朱雀三号成功回收，意味着国家航天强国已经到来。 事实上，今年10月，在听到朱雀三号即将首飞的消息后，马斯克在社交平台上盛赞称：“他们在猎鹰9号的结构上添加了一些‘星舰’特征，比如不锈钢以及液氧、甲烷（推进剂）的使用。这会让猎鹰9号被击败。”但马斯克也表示：“星舰存在于另一个层面。”这种说法当然是正确的。相比之下到了猎鹰9号，Starship的目标不仅是回收火箭的第一级，还要完全重用第二级（pown飞船）。这意味着整个火箭系统可以进行大修并在返回时再次飞行，从而将发射成本降低一个数量级。迄今为止，Starship在测试过程中已经经历了多次爆炸和故障，但SpaceX采取了“快速迭代”的开发模式，通过试飞快速积累数据并解决问题。事实上，中国航天事业的舆论环境正在变得更加包容，从朱雀三号的发射虽然不是“完美成功”，但得到了业界的好评来看。朱雀三号的“试错胜利”绝非挫折，而是走向复苏的最有价值的一步。目标变得更加具体和明确。记者联系邮箱：luoyidan@xjbnews.com 新京报贝壳财经记者 罗总编辑一丹，校正测试岳彩洲