最近，北京公共资源商业服务平台发布了“关于北京铁路运输R4系列I期北扩展项目的计划和规划研究项目的公告”。今年2月，R4阶段的北部批准了环境影响评估，并计划在一年内正式开始建设。完成后，移至第三线，首都机场线和其他线路，并连接到Capital Airport 3号航站楼。目前，R4线第一阶段的北端是Yangjin Qiao站，Schnee站的15行位于Yangjin Island Station以北约1.5公里。同时，还提出了针对相关运输计划的全面计划。 “根据当前针对M15铁路运输和R4铁路运输的规划计划，这两条线在该项目的东南角都有Insmobile站。f该项目预计将在一年内开始施工。作为今年2月北京铁路运输阶段的线路，环境影响评估的R4 I阶段的R4线线段。预计将在2029年底完成。完成后，该线将有效地提高Chaoyang区东北部的运输服务水平以及沿途的区域。国家旅客中心的运输保证功能，提高网络效率并实现多功能，快速和公共交通的连接。最近推出的建筑线，包括R4.Hase I的第一阶段的北部。该图像来自官方北京投资公司网站。这条路线穿过Schnee，Chaoyang和Conglin地区。它始于南部的圭山路的西部输出站，位于凯耶区，并在北部的扬辛奥岛站结束。它的总长度约为约有21.3公里，包括13.6公里的地下区和地面上的7.7公里。该项目的最大驱动速度为120 km/h。该线路有五个车站，包括四个地铁站和一个高级站：关兹走路西前任，3号航站楼，工业公园，但德国，林赫和詹宁桥车站。其中有两个转移站，可以将其转移到圭祖通路的西方出口站的第三行。 3号航站楼可以转移到首都机场的当前线和计划的S6线，北部连接线，Inberan Interurn Rail连接线和其他线路。配置您的汽车，车辆的底座位于Schnee区的Lengetown。R4阶段I北部北部乘客流量的预测分析分为三个阶段：早期（2032），附近（2039）和长期（2054）。在早期（2032）的早期阶段，线的长度为21.3公里，每天的乘客流量为151,000。关于c cy（2039），这条线长38公里，平均每日乘客流量为303,000。从长远来看（2054），线的长度为120公里，平均每日客运流量为726,000。记者通过雇用外部公司来承担R4 Line North扩展项目的第一阶段的计划和规划研究项目的责任。记者了解到，原始计划R4线项目的第一阶段的北端是扬金桥办公室，第15行的Schnee站距离扬金桥的诺特约1.5公里。根据供应公告，研究项目包括七个主要方面：对Schnee空间发展和铁路运输网络的联合评估，对线路扩展的需求和线皮带线的需求，多点”。其中，“一个港口”是一个具有国际机场的新城市。“两个轴”是“创新和创新和创新和创新的发展轴”。东部和西部的企业家精神，以及“北部和南部的可居住和商业开发轴”。位于汤海路（Tongshun Road），Shunyi车站在“一个对生命和业务友好的开发轴”中发现。R4Yangjin桥站位于Tongsheng Road的交通中，在Schnee Road的交通中，位于Schnee of Schnee’s of Schnee’s of Schnee’s of Schnee’s of Schnee’s of Schnee’s of Schnee’s of Schnee’s”。更北的是Mapo组和Shunyi Niulanshan群体。第15行的舒尼站的搬迁条件保留在其他路线上。 R4线I期项目的北部将作为尚未正式建造的铁路运输线提前扩展计划。在当前的地铁库存开发时代，这是一种更便宜，有效的选择。总的来说，更担心他们的是该扩展线和电台环境的方向，但这需要“计划和规划研究项目的研究结果，用于规划和规划L阶段的扩展项目，实际上，在2011年底推出的第15行的Shunyi Station保留了转移的其他路线条件。Shunyi车站位于两条主要道路的交汇处，Fuquian Street街和Vuanging Street的交汇处。Shunyi车站设计了一个三层地下地下的楼层。第15行的平台和地下室的第三层是未来南北路线的轨道层。 Bai Shuang Profirsion读者Diyan